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黃憲輝:為血汗錢拼一把 比艱險更多的是感動

時間:2019-06-17 09:00:53 編輯:系統管理員 點擊數:588


    在黃憲輝眼中,運輸行業是一個套路陷阱防不勝防、互幫互助真情亦在的“小江湖”。如今他早已過了不惑之年,回想運輸路上星夜兼程的16年,有路遇車匪的艱險,有不被理解的無奈,有運輸人暖心互助,也有家人默默守候。

 

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華菱星馬 漢馬H7 重卡 375馬力 6X4 牽引車?漢馬輕量化運輸系列(干線物流)(HN4250H46C4M5)

 

  “家人很關心我,但只要車在路上就從不會打來電話,怕我分心。每次都是我到達目的地給她們報平安時,才會和我聊聊家常,心里覺得很愧對她們。”

 

“掙錢太難了”

 

  常年在外跑長途,和大多一線運輸人一樣,家人、生活就是黃憲輝堅持的最大動力。“我是個男人,就必須掙錢養家、有所擔當。”

  幾年前,他和搭檔剛過山東省和江蘇省的高速交界收費站,就遭遇了一場至今想起還很后怕的變故。

 

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  “我們把車停在一個廣場想要看看輪胎,突然沖出來兩個人拿著刀指著我們要錢,我就說錢在車上我去拿。”黃憲輝轉身走了兩步打開車門,一把抓出了捆繩用的撬杠。

  一看到撬杠,那兩個歹徒就被黃憲輝的氣勢嚇跑了。“當時他們拿刀頂著,說不害怕是假的,但總是要拼一下,那可是我們的血汗錢,掙錢太難了。”

 

“漢馬真給力”

 

  黃憲輝告訴《運輸人》記者,他以前跑運輸是三人一車,現在是一人一車了,運輸路線也從北京、天津、上海、浙江等全國各地變成了江蘇專線,現在駕駛的卡車品牌是華菱星馬。

  他把車輛掛靠在物流公司,檢車、營運、貨源、車輛維修都不用操心費力。駕駛漢馬車型的三年時間里,他對這款車在燃油經濟性、動力性及舒適性方面的表現非常認可。

 

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  燃油經濟性方面,他主要拉物流配貨,往返于河北至江蘇之間,近2000公里行程的百公里油耗在31L左右。

  黃憲輝最看好的是這款車的動力系統。“進口件組裝的發動機特別給力,而且不燒機油,完全滿足了我對車輛高出勤率、動力強勁的需求。”

  據他介紹,如今每個月大約跑六萬公里,休息時間較少。因此,一般開四個多小時他就會去服務區適當休息一下,但趕起路來長時間開車的情況也會存在。“好在華菱漢馬的駕駛室臥鋪夠寬敞、座椅也可以調節,長時間駕駛也不會太過勞累。”

 

“兄弟很暖心”

 

  運輸路上,運輸人之間的互幫互助總是讓黃憲輝心懷暖意。“有一次,我的車輪陷在工地的泥里動不了了,找鏟車弄不上來,還是一幫運輸人兄弟們幫我把車拉上來的,最后他們連水都沒喝一口就走了,真的很令我感動。”

 

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  讓他在運輸路上感到開心的另一件事是偶遇老鄉,“老鄉們有個微信群,哪里堵車、哪里起霧都會互相知會一聲,這種互相照應、一起跑車的感覺真挺好的。”

  隨著運輸行業的快速發展,車越造越好、路越開越寬。黃憲輝也感嘆道:“有時候貨主著急催貨,我們堵在路上只能干著急。現在部分省界收費站取消了,我們跑在路上更暢通了。期待國家能落實更多運輸好政策,讓跑運輸的我們看到更多希望。”  

 


來源 運輸人

 

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