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中國工業報:華菱星馬依靠改革創新實現高質量發展

時間:2019-08-23 09:12:01 編輯:系統管理員 信息來源:中國工業報 點擊數:870

        今年是中華人民共和國成立70周年。70年以來,中國人自立自強,奮發向上,經歷苦難,在一輪輪改革中實現振興發展。誕生于1970年的華菱星馬汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“華菱星馬”),剛好在中國運上升時期應運而生。
        談及華菱星馬,老一輩的中國汽車人可能不會想到,這家以生產專用車起家、歷史并不悠久的地方企業,竟然能夠在中國重卡市場上占據重要地位。原因何在?因為華菱星馬將改革創新的理念內化到每一寸筋骨之中,貫穿于企業發展的始終。

2003.05.18華菱重卡揭牌.JPG

        重卡行業殺出了一匹“黑馬”
        1970年,華菱星馬的前身一馬鞍山市建筑材料機械廠成立。9年之后,第一輛散裝水泥車問世,僅僅過了一年,散裝水泥車就實現了批量生產。依靠這款車型,這家企業的銷量在短短幾年內便躍居全國前列。
        1994年,現任華菱星馬公司黨委書記、董事長劉漢如走上領導崗位后,積極推動企業職工買斷工齡、理順企業內部關系、推動企業改制。在他的主持下,企業于1997年改制為有限責任公司,1999年改為股份公司,2003年4月1日企業成功上市,成為汽車行業最早的上市公司之一。
        2002年,他引進人才,開始組建華菱重卡項目組,主持與日本三菱FUSO談判,建立合作關系。在他的推動下,最終與日本三菱扶桑簽訂了為期十年的滾動式技術引進協議,成功引進了日本三菱重卡的先進技術。引進技術后,積極進行消化吸收,在短短兩年多的時間內主持開發出了具有完全自主知識產權的重型卡車產品,帶領企業由專用車制造領域進入重卡制造領域,實現了企業的第一次跨越式發展。
        2004年,華菱重卡橫空出世,推向市場,并迅速發展,2006年即躋身行業前八,被行業譽為重卡領域的一匹黑馬。

2012.11.27漢馬動力總成在上海發布.JPG

        掌握核心技術 強大技術新動能
        核心技術的缺失一直是中國企業的痛。電腦缺少自己的芯片,汽車缺少自主的發動機……,前不久一則中國能夠自主制造圓珠筆上圓珠的新聞著實讓我們興奮了一把,這也恰恰從一個側面反映出我們核心技術的不足。
        華菱星馬2004年正式進入重卡行業,短短的幾年時間,就成長為主流重卡品牌。其中緣由,與華菱星馬堅持自主創新的發展模式分不開。通過引進、消化、吸收和再創新,在短短二三年的時間內就迅速掌握了重型汽車制造技術,并且在開發重卡的過程中組建、錘煉了自身的技術團隊,形成了自己的新產品開發能力和創新能力,為進入核心零部件領域打下了非常堅實的基礎。
        在發展過程中,華菱星馬深深體會到發動機缺失的遺憾和被動。于是下定決心,在2007年啟動發動機項目。歷經五年的艱辛歷程,這款發動機于2012年年底面世。
        同開發重卡一樣,在開發發動機的過程中,華菱星馬仍然堅持以我為主、自主開發。同樣,也注重自身技術團隊和自主創新能力的培養,發動機開發完成了,華菱星馬的發動機研發團隊建立起來了,試驗能力、自主開發能力也同時形成了。

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        這款發動機填補了安徽省、國內行業在此領域的多項技術空白,但是對華菱星馬來說,它不僅僅是一款技術先進、性能卓越的發動機,更在于華菱星馬擁有了四十多項發明專利,形成了先進發動機的開發能力,掌握了汽車制造更為先進的核心技術。
        2012年以來,華菱星馬柴油發動機開發出來以后,不斷豐富產品線,產品覆蓋270-480馬力段。2016年,華菱星馬又發力清潔能源領域,天然氣和甲醇動力發動機也相繼投放市場,以動力強勁、節能環保和可靠性高贏得市場口碑。后續,華菱星馬瞄準國六排放的實施和城市物流車市場,還將推出更環保的和較小排量的發動機產品。從無到有,從小到大,從弱到強,彰顯了華菱星馬的技術實力和產品開發能力。
        發動機對華菱星馬的意義不言而喻,劉漢如經常說:“得發動機者得重卡市場天下。未來汽車行業的競爭一定是核心技術的競爭、發動機的競爭,誰擁有了先進的核心技術和發動機,誰就能最終贏得市場。”

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        智能制造 實現傳統制造業的脫胎換骨
        智能制造,是指一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統,它在制造過程中能進行智能活動。智能化是制造自動化的發展方向。李克強總理在今年的政府工作報告中也強調指出“把發展智能制造作為主攻方向,推進國家智能制造示范區、制造業創新中心建設,深入實施工業強基、重大裝備專項工程,大力發展先進制造業,推動中國制造向中高端邁進。”
        華菱星馬的漢馬發動機于2013年正式上市,短短的三年時間即被市場認可,年產銷量于2016年突破萬臺, 2017年以來,年產銷達超過20000臺,進入主流重型發動機行列。漢馬發動機技術的先進性已經廣為行業所熟知,但是這款發動機是如何被制造出來的卻鮮有人知。
        制造這款發動機的整個生產線,工人只有區區不到200人,剩下的全都交給了智能生產、管理系統。生產線擁有ERP、DCS、ANDON、PMC、DMC等 5大信息管理系統,所有零部件按照二維碼掃描比對匹配的原則上線,保證生產的一致性和零部件質量的可追溯性,所有設備運行狀態通過ANDON 系統監控,產品質量信息自動收集上傳,真正實現了柔性化、自動化、智能化和信息化。它集成了國際最先進的設計理念、技術和設備,是國際上最先進的重型發動機生產線之一。
        正是有這樣先進智能制造,才成就了華菱星馬的發動機;先進的產品也必須要有先進的智能制造,這才是傳統制造業轉型升級正確方向,也才能實現中國制造向中高端邁進的目標。

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        用“工匠精神”專注重卡制造、提升產品品質
        我國的汽車工業在近三十多年來取得了飛速的進步,已經是汽車制造大國,在許多領域正在向國際最高水平看齊。靠的是什么?完全粗放式的發展已經不能解決問題,靠的是工匠精神的支撐。而且有越來越多的企業有很好的工匠精神,在踐行著工匠精神,無論是整車還是核心零部件,無論是在乘用車領域還是商用車領域。華菱星馬就是這樣一家企業,一直專注做重卡,在市場競爭日益激烈的今天,屹立于市場大潮中14年而愈發堅挺,他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個有足夠含金量的品牌。
        追求質量的精益求精。華菱重卡剛開始投產的那幾年,產品出現了很多問題,曾經一度很讓人困惑。經過分析,發現大部分都是零部件的問題。不過這樣的話跟用戶說不通,在用戶眼里,車子是華菱星馬制造的。求人不如求己,為了完善質量,華菱開始了自己制造零部件的過程。從結構件,到總成件,從內飾到電子,從普通零部件到核心零部件。用華菱星馬掌門人劉漢如的話說,凡是經常出問題的華菱都要造。功夫不負有心人,經過幾年的努力,華菱的電氣件質量沒有問題了,華菱重卡的車橋不再出問題了……。
        多年前,華菱星馬的掌門人劉漢如就說過,要以航空航天的標準水平造發動機,以發動機的標準水平造重卡。他還舉了個例子:“飛機在天上飛,你怎么服務?所以飛機的要做到百分之百的可靠。最好的服務就是不要服務。”在華菱星馬的發動機車間,有這樣一個公式和一句話留在所有的生產車間,即“100-0.001≠99.999”和“產品質量不是100分就是0分”。
        追求提升產品性能。產品性能的不斷提升要靠技術,而且不僅僅是靠花錢就能解決的,要持續的長期的投入,要有自己的核心技術。2004年華菱重卡在北京召開上市發布的同時也發布了造車理念“定義重卡新標準”,15年來堅守不變。
        核心技術在哪里,體現在產品的性能上。這些性能主要有,動力、節油、安全、可靠、高效、操控等等,這些都是硬指標,假的真不了。不可否認,國內自主品牌和國際品牌的差距主要就是在這些方面。需要好好面對,好好解決。華菱星馬的重卡技術最早是引進日本三菱的,是九十年代末的技術,在國際上也是非常先進的。反觀當時的行業,絕大部分還是斯太爾及其延伸。正是得益于此,華菱迅速打開了市場,尤其是攪拌車地盤,成為與星馬專用車的黃金組合。
        2007年華菱星馬啟動了發動機項目,2012年面世,2016年年產過萬臺。這款發動機給國內行業帶來了不少新東西,首要的是它的缸內制動技術,在國內自主品牌里,華菱星馬是第一家,而在此之前,絕大多數卡車司機是聞所未聞。這款產品,對車輛的安全、節油、可靠等性能的提升產生了多方面的影響。當然,華菱星馬發動機的技術先進性不只如此。
        正是在這種精神的貫穿,華菱重卡至少有兩項指標讓所有的用戶豎起大拇指,其一是它的安全性。劉漢如不止一次地表過態,華菱重卡的司機出了事故造成司機本人死亡的,華菱星馬愿意提供十萬元的補貼。但是自2004年以來的13年中,逾15萬輛華菱重卡馳騁在國內外,還未收到一起有關于此的案例報告。反而越來越多的卡車司機給華菱星馬送來了錦旗,華菱重卡的駕駛室也被形容為生命的保護倉。

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        專注的精神須臾不離。華菱星馬目前只有重卡及與重卡相關的零部件和上裝業務,這在行業內是比較罕見的。華菱重卡面市的這十多年是中國卡車飛速發展的黃金時期,是中國客車飛速發展的黃金時期同時也是小轎車飛速發展的黃金時期。這十幾年來,有企業進入了乘用車,有企業涉足客車、微型車甚至農業機械,但是華菱星馬都沒有。2007年以來,是中國房地產瘋狂擴張的十年,這十年,華菱星馬沒有涉足,而是一心一意地做動力總成。
        專注的另一層含義還包括長時間的堅持和長期精力的投入。“板凳要做十年冷”,要能耐得住寂寞。“功夫”這個詞是中國對世界的一大獨有貢獻,功夫既是指所達到的水平,同時又是一個時間概念,指達到一定水平要傾注的精力和投入的時間。這個詞可謂工匠精神的最好注解。
        踐行高質量發展,華菱星馬走在了眾多國內企業的前面。
        在高質量發展理念的指引下,華菱星馬的散裝水泥車、混凝土攪拌車產銷量連續二十多年在國內同行業排名前列;重型卡車系列產品是替代進口重卡產品的著名品牌,連續十多年位居國內行業前八強;重卡和專用車產品陸續出口到北非、東歐、中東、南非、中亞、南美、東南亞等地的60多個國家和地區。
        在高質量發展理念的指引下,華菱星馬由一家總資產不到300萬的地方國有小廠發展為集重型汽車底盤、專用汽車、新能源商用車和汽車零部件研發與制造為一體的、總資產達百億的汽車集團公司。企業驚人的發展速度和在堅持自主創新、發展民族品牌方面的成績引起了各級政府、社會各界的高度重視,公司保持高速增長的勢頭曾被著名經濟學家厲以寧教授稱為“星馬現象”。華菱星馬成為首批“國家汽車整車出口基地”企業、出口免驗企業、科技創新型試點企業,擁有國家級企業技術中心、博士后科研工作站,公司先后獲得了全國文明單位、五一勞動獎狀、守合同重信用企業、安徽省政府質量獎等榮譽。

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